12月25日，記者從湖南省高速公路集團有限公司獲悉，G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段、G59呼北高速張家界至官莊段（高坪互通至終點段）將于12月26日建成通車，湖南高速路網將進一步完善。

　　G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段北起邵陽市城步苗族自治縣儒林鎮，順接已建的武岡至靖州高速公路城步支線，途經塔溪、泮水、粗水等地，止于湘桂交界處的五團鎮雙田。主線里程51.790公里，共設互通4處，收費站3座，服務區1處，最高限速120公里/小時，項目全線橋梁57座，隧道8座，橋隧比高達57.3%，同步建設南山互通連接線7.088公里。項目建成通車后，湘桂兩省將再添一條省際通道，極大改善區域交通運輸條件，成為湖南融入西部陸海新通道的重要節點，對推進鄉村振興、促進區域資源開發和經濟社會協同發展具有重要意義。

 

G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段示意圖。均為湖南省高速公路集團有限公司供圖

　　項目相關負責人介紹，面對極端復雜的地質條件，建設者們攻堅克難，以科技為支撐點，創新運用“四新”技術，跑出項目建設加速度。全線控制性工程——汀坪溪大橋地理位置險要，部分路段緊鄰省道，施工風險極高，項目團隊創新研發旋挖工藝結合支護樁施工工法，最大限度減少對原生山體的開挖與擾動，將樁基施工工期縮短約5個月，實現環保與效率的雙贏。

　　該項目唯一新建服務區——南山服務區更是亮點紛呈。作為全開放式交旅融合服務區，它位于南山互通連接線上，實現服務區與周邊景區的無縫連接。周邊居民無需繞行即可進入服務區，高速車輛也能便捷駛出直達周邊景區和村鎮。在外觀設計上，服務區綜合樓外立面提取“原野-天幕”的形態，遠看仿佛一座巨大的露營帳篷，與背后的南山牧場完美融合。走進室內，“南山苗韻”更是撲面而來，設計團隊完整保留了苗族特有的圖騰紋樣和色彩體系，成為過往司乘了解當地文化的重要窗口。

 

G59呼北高速張家界至官莊段（高坪互通至終點段）

　　G59呼北高速張家界至官莊段（高坪互通至終點段）起于懷化市沅陵縣高坪村，止于沅陵縣官莊鎮。項目全長25公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，共有新建橋梁33座、隧道3座，設互通立交1處、服務區1處、收費站1座，橋隧比高達72.7%。運營速度方面，除古城山隧道與茅灣沖隧道設計為100公里/小時外，其余路段均為110公里/小時。該項目是G59呼北高速在湖南境內的關鍵一段，也是湖南省“七縱七橫”高速公路網中縱向骨架的重要組成部分，通車后將推動湖南西部高速路網加速閉環，助力G59呼北高速早日具備縱貫南北的大通道功能。

　　項目相關負責人介紹，該項目主線雖短，卻因高橋隧比而施工不便，許多大型機械無法入場。為了啃下“硬骨頭”，項目部將創新與智慧融入建設全周期：運用“導爆索起爆光面爆破”技術，精準控制隧道輪廓，節約成本的同時提升工程質量；通過自主研發的路面快速連鋪裝置，實現結構層“無縫”銜接，增強行車平穩與路面耐久；堅持“一邊坡一方案”動態設計，實現了施工全程“零垮塌”；為破解材料運輸問題，項目部還創新引入載重無人機，大幅提高材料運輸效率，成功破解了“最后一公里”的運輸難題。

　　據估算，項目通車后，沅陵縣沿線產業物流單程運輸成本可降低30%至40%，讓“土特產出山”“游客進山”從愿景變成常態，也讓沅陵獼猴桃、茶葉等優質農產品真正具備與時間賽跑的競爭力。（全媒體記者 吳鑫礬）