每逢節假日，對于返鄉旅客及一些熱門地區來說，常會出現“一票難求”的現象。一些網絡平臺聲稱，可以通過“全能搶票”等功能購買到火車票。那么，平臺的這些“搶票功能”是否真的能搶到票？

■亂象

號稱有技術優勢能搶票

記者在某第三方平臺預訂了從北京到蘇州的高鐵票，在想買的班次、座席售罄的情況下，發現該平臺提供搶票服務。記者除了支付高鐵票費用外，還花了50元及58元，分別購買了“雙通道VIP搶票服務”及“線下專人搶票服務”。幾天后，仍然沒能搶到票，于是撥通該平臺客服電話。客服稱，搶票有風險，后續有可能失敗，概率要比普通乘客大一點。沒有搶到的話，應該會自動退費。

聽上去該平臺是通過技術優勢搶票，但鐵路部門官方聲明的“公平候補”規則卻與之截然相反。北京市市場監督管理局圍繞第三方平臺搶票軟件和其宣傳的搶票服務，查辦了全國首例平臺虛假“搶票”典型案例。北京市市場監管綜合執法總隊三級主辦陸楠介紹說，根據鐵路12306平臺規則，搶票服務無法改變鐵路12306平臺的購票順序，當事人所謂的搶票功能落后于鐵路12306的候補購票，故當事人行為構成誤導消費者，違反了《中華人民共和國反不正當競爭法》第九條的相關規定，處罰款50萬元的行政處罰。

■拆解虛假話術背后藏著營銷騙局

隨著調查深入，涉案平臺商業模式的核心套路逐漸清晰，執法人員將其歸納為三大誤導性“黑話”。

套路一偷換概念

編造“雙通道”的謊言，該平臺宣稱的“雙通道搶票”，即“余票監控”與“候補購票”同時進行。

北京市市場監管綜合執法總隊三級主辦陸楠說，根據鐵路12306平臺規則，存在候補訂單時，不會出現可供購買的余票，一旦有退票或新增票額，平臺會優先滿足候補訂單，余票不會對外展示，所謂的“余票監控”在此情況下無票可監，“候補通道”實為利用旅客賬號在鐵路12306官網提交候補訂單，與消費者自行提交沒有區別。

套路二資源虛構

制造“加速包”與“帶寬”幻影，搶票平臺通過設置十到五十元不等的“加速包”，對應200M至1000M不等的“帶寬”，聲稱購買了“加速包”后搶票速度更快、成功率更高。

陸楠說，事實上已經無票可搶，且因為候補購票處于絕對優先地位，當事人所提供的加速包，在候補購票前沒有任何意義，無法達到任何的加速效果。

套路三服務轉包

將免費候補變為付費特權，也是前兩個套路共同鋪墊的最終目的，將12306的免費候補服務，包裝成需要付費購買的“平臺特權”并以此牟利。

陸楠說，當事人通過創設了“雙通道搶票”“極速搶票”等概念，誤導消費者形成不搶票難以購票的錯誤認知，從而將鐵路部門提供的免費購票服務，包裝成了一種付費特權，導致大量用戶買火車票時在非必要的情況下支付了額外的費用。

■應對

候補車票認準官方平臺

為了讓消費者在面對票源緊缺時可以安心等待候補車票，鐵路12306技術專家張志強給出了核心建議。他說，作為鐵路唯一官方火車票網絡售票平臺，旅客若未能買到心儀的火車票時，一定要第一時間進行候補，這是鐵路為旅客提供的一項免費服務，建議旅客盡可能提交更多“日期+車次”的組合方案，候補車次越多，車票兌現率越高，廣大旅客務必準確填寫乘車人真實聯系方式，以便接收相關信息。

北京市市場監督管理局執法大隊針對消費者在需要候補服務時，購買第三方平臺宣稱的“雙通道搶票”“光速搶票”等行為，作出了相關提示。陸楠說，消費者要第一時間通過錄屏、截圖等方式留存相關證據，及時向（第三方）平臺客服進行反饋，并可同步向市場監管部門進行舉報，依法維護自身的合法權益。

下一步，北京市市場監管部門將及時指導當事人完成整改，同時，市場監管部門將加大對相關行為的打擊力度，切實保護消費者的合法權益。 本報記者 張楠