【特寫鏡頭】

“今年冬天去興義曬太陽更方便了。”1月23日，在貴州旅居的四川姑娘李梓萌說，現在坐高鐵從貴陽到興義只要2個小時，時間縮短了一半。她興致勃勃地聊起興義的特產，不僅有氣候帶來的康養之宜，還有咸香可口的雞肉湯圓、風味獨特的剪粉。

不久前，盤州至興義的高鐵開通。高鐵飛馳拉近了貴州陽光地帶與游客的距離，讓游客快速走進興義萬峰林等景區，感受“南方避寒首選地”的獨特魅力，成為冬游貴州新熱點。

1月22日一大早，75歲的興義市民王紅喜從興義出發前往貴陽看望兒女。列車平穩飛馳，窗外的峰林緩緩后退，陽光灑在他的白發上。“這是2026年我第一次外出，高鐵通到家門口，出行輕松多了。”

如今，貴州省9個市州的行政中心所在地全部實現高鐵通達。從繞城轉線到高鐵直達，從出行不便到說走就走。聊起這份感觸，國鐵成都局貴陽客運段列車長李丹倍感欣慰，她在流動的車廂里見證并親歷了貴州高鐵從無到有、逐漸成網的快速變遷。

作為一名貴州高鐵見證者，李丹先后擔任過貴廣高鐵、渝貴鐵路、貴南高鐵、盤興高鐵首發值乘任務，她的成長也伴隨著高鐵觸角在貴州大地持續延伸。

“在以前的貴廣高鐵列車上，車廂里滿是扛著編織袋的務工老鄉和背著雙肩包的學生。如今，賽場上村超、村BA的歡呼仿佛能隔著山巒透進車廂，編織袋和背包換成了各式各樣的拉桿箱，行囊從被褥、新衣換成了受熱捧的土特產。”話語間，李丹傳遞著時代的脈動。

在這樣的場景變化下，李丹的服務也在不斷提升。從前她會提高音量宣傳禁煙、反復幫旅客核對座位號；如今她為旅客推介貴州風景名勝，為銀發旅客預約接站服務。高鐵列車，已成為展示多彩貴州的一扇窗。

【用數據說話】

成都鐵路局退休職工許繼友想起過去的遠行經歷，“以前去北京、上海，路程就像‘進京趕考’一樣艱難費勁。現在不同了，4419公里的鐵路營運里程，其中1906公里的高鐵網勾勒出貴州交通發展的堅實骨架，貴陽至成渝地區雙城經濟圈、粵港澳大灣區、長江中游城市群、滇桂地區主要城市2至5小時高鐵交通圈，讓朝發夕至成為常態。”

歷時4年建設、全長99公里、橋隧占比近91％的盤興高鐵正式通車，這不僅是一次速度的提升，更是一次發展維度的躍遷。“市市通高鐵”后，貴州構建起以省會貴陽為中心的“1—2小時高鐵交通圈”，全省54個縣實現鐵路通達，其中高鐵覆蓋39個縣域。

目前，貴州已有17個鐵路出省通道，其中6個是高鐵。我省已全面融入國家“八縱八橫”高鐵網絡，東接長三角，北連京津冀，南融大灣區，西通東南亞，西南陸路交通樞紐的地位和優勢進一步彰顯。

【站在新起點】

盤興高鐵將滬昆與汕昆高速、南昆鐵路、南北盤江紅水河、興義萬峰林機場這些散落的“珍珠”串聯成鏈，構建起“公鐵空水”一體化的現代化綜合立體交通網。

隨著通江達海、功能完善的現代化鐵路網絡清晰呈現，貴州高鐵動車組列車不斷更新迭代，從“和諧號”到“復興號”，載著貴州人奔赴遠方追逐夢想。

未來，貴州將加快建成銅吉高鐵，爭取國家支持將新渝貴、瀘州至遵義等高鐵納入“十五五”規劃；謀劃研究六盤水至威寧至昭通、興義至百色等一批高鐵項目，持續完善高鐵網絡，助力貴州與四川、重慶、湖南、云南、廣西等周邊省份區域經濟協同發展。（貴州日報天眼新聞記者 劉力維）