冬日的小浪底庫區，遠山含黛，碧水如鏡。12月14日，一艘游輪劃開水面，在奇峰峻嶺間駛出嶄新軌跡。“看，前面就是洛陽的九蹬蓮花轉。”黃河三峽景區總經理田平軍手指前方，語氣中透著興奮，“過去航線不通，游船只能貼著北岸在濟源境內繞行，好多游客覺得不過癮。現在好了，一路開到南岸的洛陽小浪底中心碼頭，沿途風光看個夠！”

　　改變始于今年10月。小浪底庫區水上客運互通航線正式通航，一條“黃金水道”串起兩岸風景。

　　小浪底庫區擁有272平方公里廣闊水域和130公里航道，兩岸匯集了小浪底水利樞紐、黃河三峽、龍潭大峽谷、黛眉山等優質景觀。然而，無形的行政區劃壁壘曾令它們長期“隔水相望”，導致資源難以整合，發展潛力無法充分釋放。

　　為打通黃河文化旅游帶的“任督二脈”，自2021年起，濟源、洛陽、山西運城三地交通部門攜手，共同推進庫區客運航線貫通工作，在碼頭建設、線路規劃、聯合監管、船舶標準等方面密切協作，筑牢水路安全運營基礎。

　　“按照規劃，整條航線分兩批次開通。目前，第一批已開通濟洛之間4個碼頭，第二批很快也將開通。”濟源示范區港航服務中心副主任劉冰介紹，濟源段河岸線總長約50公里，涵蓋8座交通便民碼頭、4處避風錨地及配套應急救援、航道養護基地，工程總進度已超90%，預計年底全面完工。

　　劉冰表示，全線通航后，符合統一安全標準的新型滾裝船將投入使用。游客可直接駕車上船，實現一層停車、二層載客、三層觀光，在周邊各大景區無縫穿梭游覽。“航運+文旅”有望每年帶來經濟效益3000余萬元。

　　航線貫通，為區域發展注入新活力。黃河三峽景區正借勢打造夜游項目，全面提升住宿、餐飲等配套服務，著力將“過路客”變為“過夜客”。“待明年3月份再來，保準讓大家玩得更盡興！”田平軍說。

　　“黨的二十屆四中全會提出，優化區域經濟布局，促進區域協調發展，這條航線正是對全會精神的具體實踐。”濟源示范區交通運輸局局長劉建軍表示，三地協同攻堅，統一標準、共管安全，就是要打破區劃界限，讓要素流動更暢通、資源配置更高效。下一步，三地將繼續深化合作，真正讓這條“黃金水道”成為沿岸百姓的共富之路，打造黃河流域高質量發展的協同樣板。（記者 王昺南 趙珊珊）