旅客在廈門北站準備登上前往珠海的高鐵。（本報記者 林銘鴻 攝）

廈門直達珠海高鐵于1月26日首發。1月26日下午3時26分，G1021次列車從廈門北站準點發出，這趟列車的全程運行時間約4小時47分鐘，于當天晚上8時13分，列車抵達珠海站，首次實現廈門與珠海之間高鐵直達。

目前，廈門直達珠海的高鐵計劃每日開行一趟。

這趟列車的熱度不低，出行的乘客給出了“不折騰”的好評。多了一個出行的選擇，往珠海方向去的旅途便有了更多的可能性。

熱度高

往返車票早早售罄乘客想體驗直達舒適感

這趟列車二等座票價顯示為376.5元，一等座是560.5元。相比高鐵近5個小時的時間，坐飛機當然更快，但如果把機票錢納入考量，性價比顯然是這趟直達列車更高。

這趟列車的熱度也反映了大家的選擇。首發列車的商務座、一等座、二等座車票全部售罄。而記者用手機通過“12306”App查詢發現，1月30日、2月1日從廈門北出發前往珠海的車次，一、二等座均已售罄；珠海返回廈門方向的車次，1月27日除無座外，其余席別同樣售罄，此后一直到2月9日，多數日期的一等座、二等座也基本被搶空，熱度保持在高位。

除了性價比的因素，“體驗感”更是大家選擇這趟列車的關鍵原因。“以前去珠海，大多要到廣州再轉一次，我們老人轉車手腳不便，特別麻煩。”涂老先生與老伴此行前往珠海探親，他感慨道：“過去轉車最怕趕不上下一程，上下車搬行李也很折騰。現在有直達了，下車后打車就能到目的地，對我們老年人來說省心太多了。”一名之前從珠海乘飛機來廈門的乘客專門調整了行程，特意預定返程直達高鐵車票，“就想體驗一下直達的舒適感。”

候車區內，帶著孩子的家庭旅客占了不小的比例。“之前我自己去珠海，要在廣州轉車；回程從珠海長隆是中午出發，晚上11點才抵達廈門，比較折騰。這次趁著直達列車開通，帶上孩子去玩，不怕折騰。”在多個社交平臺上，不少網友也都在分享這一交通利好——大家感嘆：“終于不用把精力耗在轉車這件事上。”

選擇多

出行路線更豐富市民計劃去看航展

盡管旅客們出行目的各異，“時間可預期”“體力消耗低”都成為大家不約而同提及的關鍵詞。從珠海來廈門出差的吳辰禧，專門購票來體驗：“以前都是坐飛機，現在多了一個方便的選擇。”

澳門居民邱麗莉帶著兩個孩子回泉州探親，這次選擇從泉州到廈門北，然后換乘直達高鐵至珠海，再返回澳門。“以前都要去廣州轉車。現在不一樣了，可以先在廈門玩一天，再坐高鐵直達，方便多了。”

除親子游、探親和商務出行外，直達高鐵也讓“為一件事奔赴一座城”變得更加便利。軍迷林先生提到，今年11月珠海將舉辦中國國際航空航天博覽會，他一直期待到現場觀展，“以后可以坐直達高鐵去珠海，省去轉車周折，更便捷了。”

廈門珠海很有緣

同為1980年閃亮“出道”的經濟特區。

都兼具“高顏值”與“強實力”——既是面朝大海、出門即景的宜游“頂流”，又是產業發展先鋒。

兩城都堅持生態優先，連守護的“萌寵”中華白海豚也“撞款”。

延伸

旅游市場搶抓“通達紅利”

直達高鐵帶來的“通達紅利”也迅速傳導至旅游市場。借廈門至珠海高鐵直達線路開通之機，建發國旅集團進一步把“單向出游”做成“雙向聯動”。

一方面向廈門及周邊游客推出珠港澳5天4晚線路，通達時間大幅節省后，行程節奏更從容；線路延續“珠海進、香港出”的設計，并將澳門五鉆酒店自助午餐、香港知名酒樓粵式圍餐等特色餐飲納入產品配置，讓游客在更少奔波中感受大灣區的多元魅力。

另一方面，面向珠海等大灣區游客，公司發揮地接優勢，整合建發酒店等優質資源，把廈門作為深入福建的重要“第一站”，精心設計旅游線路，讓更多游客感受廈門的山海之美。

解讀

列車往來廈門與大灣區越走越近

1月26日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，鐵路客運產品供給進一步優化提升。調圖后，廈門與粵東、粵港澳大灣區城市群之間的“時空距離”再度壓縮，區域聯動的沿海通道進一步打通。

廈門直達汕頭動車

全程不到1.5小時

據了解，廈門北已于去年12月開通直達汕頭動車，當時全程約需1小時52分，較以往中轉出行明顯便利；此次調圖后，廈門北至汕頭最快運行時間已壓縮至約1小時26分，沿途僅停靠漳州站一個站點。

廈門往珠海方向，新增廈門北至珠海的直達高鐵列車，全程運行時間約4小時47分，途經廣東的潮汕、深圳北、廣州南、中山等樞紐站點，這條線路首次實現廈門與珠海之間高鐵直達。以往廈門前往珠海多需在深圳或廣州換乘，如今直達車次將粵港澳大灣區與東南沿海城市群更緊密地串聯起來，為商務往來、文旅互動和產業協作提供更穩定高效的交通支撐。

打通橫向通道

助推常態化聯動

鐵路部門相關負責人表示，廈門動車直達汕頭、廈門高鐵直達珠海，進一步打通了東南沿海城市群與粵港澳大灣區之間的橫向通道。

從區域發展格局看，該線路有助于粵港澳大灣區與海峽西岸城市群之間形成穩定、高效的快速通道，企業布局、項目合作和人才流動的成本進一步降低，有助于推動產業鏈、創新鏈和供應鏈的跨區域協同，實現常態化聯動。業內人士認為，這兩條高鐵線路不僅是一項交通基礎設施的完善，更是服務全國統一大市場、促進區域要素高效配置的重要支撐。（記者 譚心怡 張珺）