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2月10日，雄忻高鐵最后一座隧道常青隧道順利貫通，標志著雄忻高鐵全線所有隧道全部貫通，為后續工程的有序推進奠定堅實基礎。
常青隧道位于忻州市五臺縣境內，全長10772米，最大埋深690米，地質條件復雜，隧道建設需穿越25處I類高風險區、6處斷層以及長大向斜構造。施工面臨圍巖破碎、突水突泥等多重挑戰，施工難度大、安全風險高，是全線重難點控制性工程。
施工中，建設團隊綜合運用水壓爆破、數碼電子雷管微差爆破、3D斷面掃描等先進技術；創新研發隧道安全預警、智能排水與調度等“AI+”系統，構建動態化、數字化施工管控體系，為應對復雜地質條件提供了技術支持。
據雄忻高鐵山西段3標負責人盛澤介紹，施工中嚴格落實穿透式與網格化安全管理制度，通過超前地質預報、“三查一核”地質素描和“開挖前置條件許可”等措施，精準鎖定風險范圍，實時監測圍巖變化，動態調整施工方案，確保了施工生產安全有序推進。
此外，為加快隧道施工進度，建設團隊推廣應用可伸縮懸臂多功能臺架、智能襯砌臺車等智能工裝設備，有效提升施工效率，成功破解了復雜地質條件下隧道快速掘進施工難題。（記者 張毅）
雄忻高鐵東起河北雄安新區，西至山西忻州，正線全長約342公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將進一步加強山西與京津冀地區的交通聯系，對促進沿線經濟社會發展、助力區域協同具有重要意義。
