“回家的路不遠(yuǎn)，充電的隊(duì)最長(zhǎng)”，這是不少電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主曾經(jīng)的調(diào)侃，但今年春節(jié)假期，這樣的聲音很難聽(tīng)到了。有網(wǎng)友感嘆：“往年那些電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，堵在高速服務(wù)區(qū)，為了搶個(gè)充電樁差點(diǎn)上演全武行的視頻，今年一個(gè)都沒(méi)刷到。”

　　與之形成鮮明對(duì)比的是，今年春節(jié)假期不僅新能源汽車(chē)出行數(shù)量大幅上升，而且高速公路充電量激增。國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，通過(guò)對(duì)納入國(guó)家充電設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)的5.33萬(wàn)臺(tái)高速公路充電樁的統(tǒng)計(jì)分析，自農(nóng)歷臘月廿八（2月15日）至正月初七（2月23日），高速公路電動(dòng)汽車(chē)充電次數(shù)共計(jì)602.10萬(wàn)次，充電量達(dá)到14976.75萬(wàn)千瓦時(shí)，日均充電量1664.08萬(wàn)千瓦時(shí)，較去年春節(jié)日均充電量增長(zhǎng)52.01%，創(chuàng)歷史新高。

　　網(wǎng)友感嘆和數(shù)據(jù)變化的背后，是我國(guó)新能源汽車(chē)及充換電技術(shù)不斷進(jìn)步、高速公路充電網(wǎng)絡(luò)全面織密與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以及有關(guān)部門(mén)服務(wù)理念與協(xié)同應(yīng)急能力的提升。曾經(jīng)被調(diào)侃的“電動(dòng)爹”標(biāo)簽，正在被便捷、高效、穩(wěn)定的補(bǔ)能體驗(yàn)逐步改寫(xiě)。新能源汽車(chē)長(zhǎng)途出行從“嘗鮮”變成“日常”，綠色出行真正駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶(hù)。

　　新能源汽車(chē)及充換電技術(shù)不斷進(jìn)步。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)企強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品迭代，推動(dòng)新能源汽車(chē)質(zhì)量、性能與充電效率躍遷。目前，我國(guó)主流純電車(chē)型的續(xù)航普遍在400公里至700公里之間，部分高端車(chē)型甚至突破800公里。同時(shí)，越來(lái)越多的企業(yè)新推車(chē)型采用800V高壓平臺(tái)架構(gòu)，并加快布局超充網(wǎng)絡(luò)，使得“充電15分鐘補(bǔ)能80%”成為可能，極大提升了新能源汽車(chē)充電效率，有效緩解了車(chē)主里程焦慮。

　　高速公路充電網(wǎng)絡(luò)全面織密與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。如果說(shuō)，家用和城區(qū)充電設(shè)施影響消費(fèi)者的短途使用體驗(yàn)，高速公路充電設(shè)施則決定電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行范圍。截至去年底，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)已累計(jì)建成電動(dòng)汽車(chē)充電槍7.15萬(wàn)個(gè)，覆蓋超98%的服務(wù)區(qū)。其中，大功率充電設(shè)施約1萬(wàn)個(gè)，打破了“充電慢、等待久”的痛點(diǎn)，有力保障了公眾駕駛新能源汽車(chē)返鄉(xiāng)、探親及旅游的用能需求。

　　服務(wù)理念與協(xié)同應(yīng)急能力提升。交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)春運(yùn)保障方案，一方面，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和出行規(guī)律，提前梳理形成充電特別繁忙服務(wù)區(qū)清單，通過(guò)對(duì)其實(shí)行“一區(qū)一策”，增設(shè)移動(dòng)式應(yīng)急充電設(shè)備、將新能源汽車(chē)引導(dǎo)至對(duì)向或前向服務(wù)區(qū)充電等舉措，有效滿(mǎn)足車(chē)主充電需求；另一方面，通過(guò)升級(jí)“e路暢通”小程序，實(shí)時(shí)發(fā)布樁位信息，變“車(chē)找樁”為“樁追車(chē)”，智慧調(diào)度讓資源利用更高效。

　　春節(jié)假期時(shí)間延長(zhǎng)，公眾出行意愿增強(qiáng)，巨大的補(bǔ)能需求既是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的映射，更是對(duì)我國(guó)高速公路充換電能力的極端“壓力測(cè)試”。可通過(guò)此次極端“壓力測(cè)試”，表明我國(guó)高速公路日常補(bǔ)能更有保障。平時(shí)高速公路車(chē)流平穩(wěn)，充電樁利用率適中，車(chē)主基本不用排隊(duì)；節(jié)假日高峰通過(guò)智慧調(diào)度、應(yīng)急支援也能滿(mǎn)足需求，這種“平峰夠用、高峰保供”的能力，正是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與能源、交通高效互動(dòng)、共同進(jìn)步的生動(dòng)體現(xiàn)。

　　按照國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等6部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，到2027年底，在全國(guó)范圍內(nèi)建成2800萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿(mǎn)足超過(guò)8000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻番增長(zhǎng)。隨著這些新基建大規(guī)模投用，不僅為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障，也將加快推動(dòng)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，強(qiáng)化我們?cè)谛履茉雌��?chē)和電能供應(yīng)領(lǐng)域的雙重優(yōu)勢(shì)。（記者楊忠陽(yáng)）